Der Rallarvegen ist heute wahrscheinlich Norwegens populärste Fahrradroute. Tausende Radler fahren hier jeden Sommer die ganze oder Teile der Wirtschaftstraße entlang der Bergenbahn, die über die dramatische Hochgebirgslandschaft zwischen dem Ost- und dem Westland führt.
Man teilt den Rallarvegen gern in 5 Abschnitte ein, welche von Ost nach West sind:
Haugastøl - Finse (27 km)
Die Tour dauert 2-4 Stunden (weniger in umgekehrter Richtung) und führt teilweise durch die Anlagengebiete der NSB für den neuen Hochgeschwindigkeitszug, was das Erlebnis etwas trübt.
Finse - Hallingskeid (19 km)
Die Tour dauert zwischen eineinhalb und 4 Stunden, abhängig vom Tempo und den Schneeverhältnissen. Die führt über den höchsten Punkt des Rallarveien auf rund 1350 m.
Hallingskeid -Myrdal (Vatnahalsen)
(17 km)
Eine verhältnismäßig schnelle Etappe durch großartige Natur (1-2 Stunden). Im Großen und Ganzen abwärts.
Vatnahalsen (Myrdal) - Flåm (20
km)
Eine steile Tour in das wilde und schöne Flåmsdalen hinunter nach Flåm am Aurlandsfjord. (1,5 - 3 Stunden).
oder
Uppsete (Myrdal) - Voss (45 km)
Mit dem Regionalzug durch denn Gravahalstunnel und das tal hinunter in Richtung Voss. Nach und nach auf Asphalt. 2-4 Stunden.
Wählen Sie die einzelne Etappe im Menü links für eine detaiierte Beschreibung. Normalerweise braucht man nicht mehr als max. zwei Tage für den ganzen Rallarvegen, wenn man unterwegs keine Abstecher zu Fuß machen möchte, wofür sich ausreichend Gelegenheiten bieten. Für familien mit kleinen Kindern und anderen, die es gern etwas mehr mit der Ruhe nehmen möchten, kann man 3 Tage für die gesamte Strecke rechnen. Zurück zum Ausgangspunkt kommt man mit dem Zug. In der Saison fährt die NSB mit Zügen, die auf die Rallarveg-Fahrradfahrer eingestellt sind. Kontakten Sie die NSB für mehr Infos darüber (www.nsb.no).
Der Rallarvegen wurde entlang großer Strecken der Trasse angelegt, die für den Verlauf der Bergensbahn ausgewählt wurden. Die Bahn wurde und wird von dieser Wirtschaftstraße aus gebaut, versorgt und unterhalten. Die einzige Partie, wo die Straße nicht an der bahn entlangführt, ist durch den Gravahalstunnellen (zwischen Myrdal und Uppsete), deshalb muß man zwischen diesen beiden Stationen den Zug nehmen (Achtung! Nicht alle Züge halten in Uppsete. Kontakten Sie die NSB!).
Nachdem die ersten Pläne einer Bahnlinie von Oslo nach Bergen übers Gebirge Anfang der 70iger Jahre des 19. Jahrhunderts entstanden, vergingen mehrere Jahre, bevor der Bau vom Storting 1894 beschlossen wurde (mit 60 zu 53 Stimmen). Die Vorarbeit begann 1895 mit der Vermessung und Markierung der Trasse. Gleichzeitig begann die Arbeit an dem schwierigsten Teil des Rallarvegen, der Etappe aus dem Flåmsdalen den Myrdalsberg hinauf nach Vatnahalsen. 1901 war der Rallarveien bis zum Taugevatnet fertiggestellt und das jahr danach bis Haugastøl.
1908 war die Bahnlinie, die eins der größten Bauprojekte der norwegischen Geschichte darstellt, fertig. Nach einer Zeit mit Probebetrieb wurde die neue Strecke am 27. November 1909 offiziell eröffnet.
Dieser Bau, von dem der Rallarvegen ein Teil ist, hat im Laufe der Bauzeit 15.000
Arbeiter beschäftigt. Davon verloren 63 Menschen ihr Leben und viele hundert
wurden schwer verletzt.
Die Trasse blieb lange unverändert, doch gegen
Ende des 20. Jahrhunderts begann ernsthaft die Arbeit mit der Verbesserung der
Bahnlinie. Der 10,3 km lange Finsetunnel führte dazu, daß heute große Teile
des Rallarvegens auf der Etappe zwischen Finse und Hallingskeid getrennt von der
neuen Bahnlinie verlaufen. Die letzten Jahre ist die Arbeit mit einer
Hochgeschwindigkeitstrasse zwischen Haugastøl und Finse fortgeschritten. Dies
ist eine recht umfassende Arbeit, die große Wunden in der Natur hinterläßt,
was das Naturerlebnis auf der ersten Etappe des Rallarvegen etwas
vermindert.
Wir hoffen, bald eine Bildergalerie vom Rallarvegen mit einer Tourbeschreibung
zu haben. Bis dahin können sicher die einzelnen Etappenbeschreibungen
weiterhelfen.
Tip: Der Rallarvegen wird nicht geräumt. Er
führt durch ein Gebirt mit großen Schneemengen im Winter, die an mehreren
Stellen bis weit in den Sommer hinein, ja sogar den ganzen Sommer hindurch
liegen bleiben. Mit anderen Worten muß man das Rad auf den höchstgelegenen
Partien über mehrere Schneefelder tragen/schieben.
(PS! Joggingschuhe werden im Schnee im Handumdrehen durchnäßt und eignen sich
deshalb weniger auf der 2. Etappe).
Zusätzlich führt die Strecke durch ein Gebiet mit rauhem Wetter, so daß man
unbedingt gute Kleidung (inkl. Handschuhe und Mütze) benötigt, auch wenn das
Wetter unten in Haugastøl strahlend schön ist.
In Haugastøl und Finse gibt es Fahrradverleih.
Viel Spaß bei Ihren Rallarvegen-Touren!
PS! Die Kommune Hol hat auf Teilen des Rallarweges ein Zeltverbot eingeführt, weil der liegengebliebene Abfall zu einem Problem geworden war. Möchte man entlang der Strecke zelten, muß man ein Stück von der Straße weggehen.
Siehe auch die Übersichtskarte, um zu sehen, wo die berühmte Radstrecke verläuft.